Toyota Camry 2018 2.5G รถมือสอง
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
การออกแบบภายนอกมีคุณค่าทางสุนทรีย์สูง และการปรับปรุงภายในก็มีบุคลิกเฉพาะตัว ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์ 2.5 สูบตามธรรมชาติใหม่ล่าสุด กระปุกเกียร์ 8 สปีด แชสซีที่อัปเกรด และการกำหนดค่าที่ได้รับการปรับปรุง โดยรวมแล้วเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีอัตราส่วนประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูงมาก ตอบสนองความต้องการขั้นพื้นฐานด้านการประหยัดน้ำมัน ไร้กังวล ขับขี่ง่าย และทนทาน
รายละเอียดสินค้า
Toyota Camry 2.5G รุ่นล่าสุดจากปี 2018 เป็นรถยนต์ B-class สุดคลาสสิกและการออกแบบค่อนข้างทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังการปรับโฉม มีการเพิ่มองค์ประกอบที่ทันสมัยหลายอย่างเข้ากับรูปลักษณ์ ไฟหน้าเฉียบคมและการออกแบบดุมล้อแบบสปอร์ตทำให้รถคันนี้ดูอ่อนเยาว์ยิ่งขึ้น พื้นที่ของ Camry นั้นดีมาโดยตลอด และพื้นที่ที่นั่งภายในก็ค่อนข้างกว้างขวางพร้อมที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่และช่องเก็บของเล็ก ๆ มากมาย ทำให้เป็นประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายมาก
ข้อมูลมากกว่านี้
ในแง่ของรูปลักษณ์ มีการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ จากขนาดใหญ่ไปจนถึงมีประสิทธิภาพ และอัตราการคืนรถบนท้องถนนก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน ไฟรถยนต์หรี่ลง และไฟหน้า LED พร้อมเลนส์ที่มีอุปกรณ์ครบครันมีเอฟเฟกต์ไฟสูงที่ดีซึ่งค่อนข้างพราว แต่เอฟเฟกต์การปูด้วยไฟต่ำนั้นไม่เหมาะนัก ฝีมือการพ่นสีรถค่อนข้างดีแต่บางไปหน่อยและชิ้นส่วนแผ่นโลหะก็บางกว่าเล็กน้อยด้วย
ในแง่ของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน มันทำงานได้ค่อนข้างดีบนถนนในเมือง ขณะนี้เป็นฤดูหนาวและเวลาขับรถที่ร้อนค่อนข้างนานประมาณสามนาทีและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 9.3 สมรรถนะบนทางหลวงยังดีอยู่ โดยมีความเร็วประมาณ 5.6 ต่อ 110 และประมาณ 7.5 ต่อ 130 โดยรวมแล้วรถคันนี้ค่อนข้างประหยัดน้ำมัน
ในแง่ของกำลังแม้ว่าประสิทธิภาพเชิงความร้อนจะอยู่ที่ 40% และยังมีกำลัง 209 แรงม้า แต่ก็ยังมีความแตกต่างไม่มากนักเมื่อเทียบกับรถยนต์ขนาดกลางรุ่นก่อนหน้า 2.4 และ 2.5 ในช่วงแรกๆ มีปรากฏการณ์ความอ่อนแอในรถขนาดกลางเกิดขึ้นทั่วไป และการเร่งความเร็วใกล้เคียงกับรุ่น 2.4 และ 2.5 รุ่นก่อนๆ
ในด้านประสิทธิภาพการควบคุมรถ ยังได้รับการปรับปรุงอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ ยางยังกว้างขึ้น ตัวถังเรียบขึ้น แชสซีโดยรวมแข็งแกร่ง และความแข็งแกร่งของตัวถังก็ดีเช่นกัน โครงสร้างแชสซีได้เปลี่ยนจากดับเบิ้ลลิงค์ด้านหน้า MacPherson มาเป็นมัลติลิงค์ E-type ด้านหลัง MacPherson บรรลุระดับที่ยานพาหนะขนาดกลางทั่วไปควรมี แม้ว่าสถาปัตยกรรม TNGA จะลดจุดศูนย์ถ่วงซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการควบคุม แต่แชสซีก็ลดลงตามไปด้วย และความสามารถในการผ่านได้ไม่ดีนักเมื่อข้ามถนนที่ไม่เรียบ เวลาเปลี่ยนเกียร์อาจมีกระตุกเล็กน้อยและการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเนินอาจรู้สึกไม่นุ่มนวลนัก ที่ด้านบนสุดของทางลาด RPM จะถูกรักษาไว้ระยะหนึ่งโดยไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น
ในแง่ของพื้นที่ถือว่ามีค่าเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ขนาดกลาง แต่เนื่องจากข้อดีของรุ่นนี้ จึงไม่ต้องกังวลเรื่องพื้นที่ ห้องโดยสารของคนขับซึ่งมีความสูง 1.75 เมตร ค่อนข้างกว้างขวางและสะดวกสบาย อีกทั้งแนวการมองเห็นยังเปิดกว้างอีกด้วย ช่องว่างระหว่างสองแถวยังเป็นเอกลักษณ์สำหรับรถยนต์ขนาดกลาง โดยขาอยู่ห่างจากเบาะหน้าประมาณสองกำปั้นครึ่ง มีแท่นยกสูงตรงกลางแถวหลัง ซึ่งอาจจะทำให้คนนั่งกลางคนสามคนรู้สึกอึดอัดได้ ที่วางแก้วกลางและกล่องเก็บของใต้คอนโซลกลางใช้งานได้จริงและพื้นที่ก็ดีมาก กล่องที่วางแขนตรงกลางก็สุดยอดมากและจุของได้มากมาย เพียงว่ากล่องเก็บของอาจได้รับผลกระทบจากการออกแบบรูปทรงน้อยลงและแผงประตูก็ไม่สะดวกสำหรับการจัดเก็บ โดยพื้นฐานแล้วไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับพื้นที่ท้ายรถเนื่องจากมีความจุในการบรรทุกที่มาก
ในแง่ของความสะดวกสบาย ประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศค่อนข้างดี ผลการทำความเย็นและความร้อนนั้นยอดเยี่ยมมากและความเร็วลมออกก็เร็วมากเช่นกัน แชสซีส์ได้รับการปรับปรุงให้วิ่งได้นุ่มนวลบนความเร็วสูงและยังมีความสะดวกสบายที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่นนี้ด้วยการกระแทกที่รุนแรงน้อยลง การออกแบบการควบคุมเสียงรบกวนถือว่าสูงกว่าค่าเฉลี่ย ผลกระทบของฉนวนกันเสียงของแชสซีค่อนข้างธรรมดา เสียงยางชัดเจน และเสียงเครื่องยนต์ก็ถือว่าเหมาะสม ถึงแม้จะไม่ใช่ตัวท็อปและมีกระจกเพียงชั้นเดียว แต่เสียงลมก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน อาจเนื่องมาจากการต้านทานลมที่ต่ำกว่าของตัวรถซึ่งทำให้เสียงลมยอมรับได้ในขณะวิ่ง ฉนวนกันเสียงภายนอกระหว่างการจอดรถปกติอาจกล่าวได้ว่าเป็นแบบทั่วไปเท่านั้น ความยาวของเบาะนั่งค่อนข้างสั้นและระดับความสบายก็ค่อนข้างดีแต่มีการปรับน้อยกว่าเล็กน้อย
ในแง่ของการตกแต่งภายใน คอนโซลกลางใช้วัสดุที่อ่อนนุ่ม และส่วนที่อ่อนนุ่มถูกหุ้มด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่ม ซึ่งค่อนข้างคำนึงถึง แผงควบคุมกลางไม่ใช่แผงหน้าปัดแบบ LCD และการเชื่อมต่อสามหน้าจอก็เพียงพอแล้ว ภายในรถไม่มีกลิ่นและการเลือกใช้วัสดุควรเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในที่นี้ผมอยากจะเน้นย้ำถึงด้านที่ต้องปรับปรุง การออกแบบภายในใหม่มีความสมมาตรน้อยลง และอาจรุกล้ำพื้นที่วางขาของนักบินร่วม ด้านบนของสาย 2.5G ไม่มีกระจกลามิเนตด้านหน้าและกระจกค่อนข้างบางโดยเฉพาะกระจกหน้าต่างด้านข้าง แถบซีลด้านนอกของกระจกมีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมของน้ำ แม้ว่าจะเป็นลิฟต์คีย์เดียวสี่ประตู แต่เสียงของกระจกยกก็ดังและไม่มีกระบวนการชะลอความเร็วเมื่อลิฟต์มาถึงจุดหยุดสุดท้ายส่งผลให้มีการหยุดชั่วคราวอย่างรุนแรง
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) |
4885*1840*1455มม |
ระยะฐานล้อ (มม.) |
2825มม |
เครื่องยนต์ |
2.5 ลิตร 209 แรงม้า L4 |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
210 |
จำนวนผู้โดยสาร (จำนวน) |
5 |
น้ำหนักลด (กก.) |
158 |
ประเภทพลังงาน |
น้ำมันเบนซิน |
การแทนที่(มล.) |
2487 |
แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร) |
250 |
ขับ |
เอฟดับบลิวดี |
กระบอกสูบ |
4 |
ขนาดยาง |
235/45R18 |
ระบบเบรก |
ดิสหน้า+ดิสหลัง |
ประวัติบริษัท
ภาพถ่ายของลูกค้า
การขนส่งและบรรจุภัณฑ์
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ส่งเรียบร้อยแล้ว
เราจะติดต่อคุณโดยเร็วที่สุด