M-Terrain M-Hero 917 Mengshi 917 รถยนต์พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์

รายละเอียดสินค้า

ที่เอ็ม-ฮีโร่917 เป็นรุ่นแรกของ Mora Technology วางตำแหน่งเป็นรถออฟโรดไฟฟ้าระดับหรูขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ มันคือเจ้าแห่งเทคโนโลยีล้ำสมัยของ Dongfeng อีกทั้งยังเป็นรุ่น 2 ชั้นอีกด้วยเอ็ม-ฮีโร่สถาปัตยกรรมเทคโนโลยี M TECH และแนวคิดการออกแบบจิตวิญญาณแห่งวีรบุรุษ มันมีลักษณะเฉพาะของแพลตฟอร์มซุปเปอร์ พลังพิเศษ และซุปเปอร์ออฟโรด

ที่เอ็ม-ฮีโร่917 สร้างขึ้นโดยใช้สถาปัตยกรรมออฟโรดอัจฉริยะ M TECH ของ Warriors และติดตั้งมาพร้อมกับเอ็ม-ฮีโร่MORA แพลตฟอร์มออฟโรดเอ็ม-ฮีโร่พลังงาน MEGA POWER และเอ็ม-ฮีโร่ระบบสำหรับทุกพื้นที่ M ATS ทำให้ผลิตภัณฑ์มีข้อได้เปรียบด้านสมรรถนะของแพลตฟอร์มระดับสุดยอด ขุมพลังระดับสุดยอด และระดับซุปเปอร์ออฟโรด

ข้อมูลมากกว่านี้

รูปลักษณ์ภายนอกสืบทอดความเฉียบคมและมุมของรถแนวคิดเป็นอย่างมาก กระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูและแถบไฟขวางของไฟหน้าเป็นที่จดจำได้อย่างมาก การออกแบบกันชนแบบอิสระค่อนข้างแข็งแกร่งและซับซ้อน แสดงให้เห็นถึงกลิ่นอายแบบออฟโรดเต็มรูปแบบ เมื่อพิจารณาจากโพรบต่างๆ บนกระจกหน้า คาดว่าจะรวมกล้องหลายมุมมองและเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร เพื่อมอบระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ L3 ด้านข้างใช้ช่วงเอวที่แข็งแรง และการตกแต่งสีดำของเสา C ก็หดตัวลง เชื่อมหน้าต่างแถวที่สามเข้าด้วยกันจนกลายเป็นหลังคาแบบแขวน

บันไดแบบตายตัวถูกรวมไว้ใต้ประตูด้านข้าง และประตูหน้าก็มีบานพับแบบเปลือยเช่นกัน วงแหวนป้องกันการหลุดออกบนทางออฟโรดขนาด 20 นิ้วและแชสซีทรงสูงให้ประสิทธิภาพทางออฟโรดที่ทรงพลัง ด้านหลังยังต่อด้วยไฟท้ายแบบ Cross Target ประตูท้ายด้านหลังใช้ดีไซน์แบบเปิดด้านข้าง และมีกล่องเก็บของ "กระเป๋านักเรียนขนาดเล็ก" และยางอะไหล่ภายนอกขนาดเต็มที่เป็นอุปกรณ์เสริม ด้านซ้ายและด้านขวาคือโลโก้ Warriors และ 917 ในแง่ของขนาด ความยาว ความกว้าง และความสูงของรถใหม่อยู่ที่ 4987/2080/1935 มม. ระยะฐานล้อ 2,950 มม. น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 3,130 กก. (REEV)/3,293 กก. (BEV) และขนาดยางคือ 275/65R20

ในแง่ของการตกแต่งภายใน ไฮไลท์ที่ใหญ่ที่สุดของรถใหม่คือโซลูชันการเชื่อมโยงห้าหน้าจอ รวมถึง AR-HUD ขนาดใหญ่ กระจกมองหลังแบบสตรีมมิ่ง แผงหน้าปัด LCD หน้าจอสัมผัสส่วนกลาง หน้าจอความบันเทิงสำหรับผู้โดยสาร และหน้าจอควบคุมที่เท้าแขนด้านหลัง รูปทรงโดยรวมยังคงเป็นสไตล์การออกแบบ SUV แบบฮาร์ดคอร์ซึ่งเฉียบคมพอๆ กับรูปลักษณ์ พื้นที่เปลี่ยนเกียร์ทำหน้าที่เป็นศูนย์ควบคุมฟังก์ชันออฟโรดและใช้คันเกียร์เครื่องบินแบบสมมาตร แต่ละด้านใช้สำหรับเปลี่ยนเกียร์และโหมดออฟโรด ปุ่มกลางใช้สำหรับควบคุมการตอบสนองในทุกพื้นที่ พวงมาลัยแบบสี่ล้อ และความสูงของระบบกันสะเทือนที่ปรับได้ (105 มม.) การเดินทาง).

ในแง่ของกำลัง รุ่นขยายช่วงนั้นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์สามตัว โดยมีกำลังรวม 600kW และ 1,050N·m และความเร็วสูงสุดที่ 191 กม./ชม. ส่วนขยายช่วงสี่สูบ 145kW 1.5T จับคู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค CATL 187Ah และระยะรวมเกิน 800 กม. - รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมอเตอร์สี่ตัวที่มีกำลังขับที่ครอบคลุมสูงสุดถึง 800kW และ 1400N·m ใช้เวลาเพียง 4.2 วินาทีเพื่อทำลายความเร็ว 100 กม./ชม. และมีความเร็วสูงสุดที่ 195 กม./ชม. แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค CATL มีความจุ 374Ah และระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 505 กม. เป็นที่น่าสังเกตว่า Mengshi M917 ไม่ได้ใช้ไดรฟ์สี่มอเตอร์แบบกระจาย แต่มอเตอร์เพลาหน้าและเพลาหลังจะรวมกันและส่งออกเป็นคู่ และกำลังจะถูกกระจายระหว่างล้อผ่านเฟืองท้ายแบบล็อคได้ซึ่งรวมเข้ากับกระปุกเกียร์ 2AT

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ประวัติบริษัท

ภาพถ่ายของลูกค้า

การขนส่งและบรรจุภัณฑ์